A partir de 1950, o modelos com teto solar (em tecido) deixava de ser feito por emcomenta passava à produção em série. Os modelos DeLuxo/Export passaram a trazer freios hidráulicos, enquanto o Standart e o Hebmuller permaneciam com freios acionados a cabos. O Cabriolet Karmann recebeu reforço abaixo do para-brisa. Foram produzidas 81.979 unidades.
Os modelos DeLuxo/Export e Karmann passaram a ter o brasão da cidade de Wolfsburg acima do puxador da tampa doporta-malas, ganharam um friso cromados ao redor do pára-brisa.
A partir de Outubro de 1952, o câmbio passou a ter segunda, terceira e quarta marchas sincronizadas. O modelo também contava com rodas de 4 x 15 polegadas e o compartimento do motor ganhou isolamento acústico.
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